Field One

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電気系の不調や故障であれば警告灯が出ますから、すぐに点検や修理に出すことを決断するのですが、タイヤって何か不平不満を言うこともなく、ただひたすらに働き続けてくれるもんですから、意識をしないと摩耗に気付かなかったりすることも・・・。
しかしながら、唯一の接地面はこのタイヤであり、我々ドライバーの命を守るために我が身を削って働いて、走る度に消耗していることも忘れずに!
定期的に空気圧を確認すると共に、摩耗具合を確認する習慣を付けることもおススメいたします。
MULTISTRADAさんはミシュランのロード5に交換。


サーキット走行も視野にいれているMONSTER900さんはタイヤをピレリのロッソコルサⅡに交換ご依頼。
「今の自分の使用用途にはどんなタイヤが適正なの??」なんてお悩みの方は、いつでもお気軽にご相談下さいませ。
ベストチョイスでご案内させて頂きます!


SPORT1000sさんはNewホイール、MAGTANにドライブチェーンを520へコンバート、タイヤはスパーコルサSC2に交換ご依頼。


スポクラオーナーさんは是非、選択肢のひとつに加えてみてはいかがでしょうか?


1299sさんはタイヤ交換とFブレーキホースの交換と取り回を変更。
フロントフォークの前にブレーキホースが入るとイメージが激変。
サーキット走行車両には非常に効果的です。
勿論、見た目だけではなく、安全性としても効果を発揮しやすいポイントですね。


本日の写真は何かお分かりになりますか?
これはスプロケットのどアップで、二枚目の写真と比較して猛烈に摩耗している様子が確認できますよね?
これはドライブチェーンと共にスプロケット自体も摩耗し、このまま使い続けると不具合が出てきます。。。
走ってなんぼのドカですが、進まないと話になりませんので、使い「過ぎ」て自ら危険を招かないようにご注意下さい。
「あれ?そういや交換したことないな?」なんて、スプロケットの状態が気になった時は、お申し付け頂ければ拝見しますので、どうぞお気軽にご相談くださいませ。