Field One

SS1000DS

同じタイミングで入庫しました車検整備ご依頼のSS1000DSさん
タイミングベルトは再調整、プラグは前回交換から10,000km走行をされていたので交換。


フロントフォークはオーバーホールいたしました。
分解した写真を撮り忘れました。。。


リアサスペンションは純正オーリンズサスペンションから油圧プリロードアジャスター付きのオーリンズに交換。


前後のホイールはマルケジーニに交換。
シャレは足元から、なんて概念は何も人間のファッションだけに限らずバイクも同じことで、ましてやバイクの場合はホイール一つで乗り味がガラッと変わるので大事なパーツでもあります。


ドライブチェーンは525から520へコンバート
前後スプロケットも520サイズに交換いたしました。


フロントブレーキマスターはブレンボのラジアルマスターへ交換。
純正のスタータースイッチBOXはトマゼリに幅の狭いスイッチBOXに変更しました。
ブレーキングという抵抗を与えられて止まりますので、この抵抗の強さや掛け方で制動力や質が変わります。
しかしながら制動への要求は、ガツンと初期制動重視、全域でコントロール重視と、人によって様々なんです。
でも皆さんの要望に違いがあるからこそ、我々の存在意義があるわけですね。